>
Naslovnica   >   Gospodarstvo   >   “Vlakovi se ne smiju ukinuti zbog društvene koristi”

“Vlakovi se ne smiju ukinuti zbog društvene koristi”

Objavljeno 29.06.2012.

Vozni red na pruzi Ploče-Metković-(Mostar) nije postavljen sukladno društvenim i gospodarskim potrebama, a Vlada RH i HŽ Putnički prijevoz d.o.o. dužni su prevladati nagomilane probleme u cilju ostvarivanja općega gospodarskog interesa, obavljanja prometa na prugama gdje prihodi ostvareni od prijevoza ne mogu pokriti troškove, te pronaći rješenje kako ispuniti zahtjeve korisnika.

Zaključak je to s Okruglog stola u Pločama, kojega je, u organizaciji Stožera za obranu Hrvatskih željeznica, vodio Miroslav Barbir, direktor Radio postaje Ploče. Sudionici pločanskoga sastanka iz doline Neretve i susjedne BiH protive se najavljenom ukidanju putničkog prijevoza iz Ploča i nisu dobro primili nedolazak resornoga ministra Siniše Hajdaša Dončića. Usprkos činjenici da se dnevno proda samo 37 karata za vlak, smatraju da se vlakovi ne smiju ukinuti jer bi to značilo zanemarivanje hrvatskoga juga, te da je potrebno još jednom ispitati jesu li društvene koristi značajnije od ušteda. Pozvali su se pri tome na primjere drugih država poput Francuske ili Japana, gdje se prijevoz putnika ne mjeri komercijalnim kategorijama.

Gužve na granici

Ante Šendo, djelatnik HŽ-a, smatra da su pločanski željezničari već dovoljno žrtvovani.

„U zadnji 20 godina broj djelatnika u ex čvoru Ploče smanjio se s 900 na 300. Sadašnjim neprihvatljivim voznim redom ciljano se smanjuje broj prodanih karata kako bi se ukinuo putnički prijevoz, a istodobno se favorizira Lička pruga. Bespotrebne gužve na granici traju duže od voznog vremena. Uz prugu je 8 osnovnih i 2 srednje škole. Godišnji promet roba u Pločama je preko 2,5 milijuna tona, a u Splitu 300 tisuća tona. Ipak, Uprava je u Splitu, tamo se zapošljavaju ljudi i s udaljenosti od 120 kilometara upravlja Pločama“, rekao je Šendo.

Mario Cigić iz Sindikata strojovođa podsjetio je kako je 70-ih godina prošloga stoljeća ukinut ćiro koji je vozi hrvatskim krajem u istočnoj Hercegovini gdje su živjele tisuće ljudi. Nakon ukidanja ćire broj ljudi na tom prostoru je desetkovan i cijelo područje izumire. Stoga su sudionici sastanka pozvali odgovorne da ne uzimaju u obzir samo ekonomski kriterij, nego da željeznički putnički prijevoz shvate kao javni prijevoz koji mora biti dostupan svima.

Opuzen je u tuđoj državi

O odnosu Splita prema Pločama ilustrira i primjer koji je ispričao sindikalist Mario Cigić, kada se pokvarila lokomotiva u blizini željezničkoga kolodvora u Opuzenu. Nakon što je zatražena pomoć iz Splita, dežurni dispečer se zapitao: „Što radi naša lokomotiva u tuđoj državi?”

Ante Šunjić/Dubrovacki.hr

Morate se prijaviti da možete napisati odgovor Prijava

Ostavite svoj odgovor